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排气系统

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  经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力,并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外,四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统(ABS)、全功能牵引力控制(TCS)及StabiliTrak车身稳定系统等技术,构成了完整的电子车身稳定系统。XTS还装备了电磁悬挂(MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。

  凯迪拉克XTS依旧会延续凯迪拉克品牌用料高级的传统,中控台、门板以及方向盘等部件将大量的真皮进行包裹,并用实木进行点缀,在空调出风口、车门把手和座椅靠背等处使用镀铬饰件,增添整车的视觉档次感。

  2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机(LTG)。这款涡轮增压直喷发动机采用双流道涡轮增压器,与同样获得Wards全球十佳发动机称号的宝马N20发动机有异曲同工之妙,该构造可以减少排气干涉,提高废气流动能量的利用率。同时,较小直径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动,减少低速时涡轮滞后的现象。LTG发动机采用连续可变气门正时系统,确保进气量始终与发动机的工况相匹配,使其具有低转速高扭矩,宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。为了使这款高输出的发动机获得稳定高效的进气环境,该发动机采用空冷式增压中冷系统。

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