在国内市场的表现显然更为低调。尽管它们都属于MPV，但与其他竞品相比，途安的市场定位有很大的差异。它既没有别克GL8的商业特性，也没有本田奥德赛的家庭用途。因此，这款车可以被视为“中间”车型。虽然在国内市场上，途安的市场定位可能不太明确，但从实用性角度看，它完全有能力与其他车型相媲美。小编最近从国外获悉，新一代的“途安L”已经开始进行路试，并且目前已经有大量的路试照片被公之于众！

　　与前代的“途安L”相比，这款新车在设计风格上经历了巨大的转变。例如，在车辆的侧面设计上，这款新车首次摒弃了传统的门开启方式，转而使用了侧滑门，这无疑是新车带来的最显著的创新。这也确保了商业活动的元素得到体现。在正面设计上，新途安L已经升级为双层结构，其上半部分与经典版本保持同步，而中间的网络则向两侧无限制地展开。由于与大灯的完美结合，因此它采用了六边形的设计。这款大灯使用了双LED作为其光源，并在其四周嵌入了封闭式的行车灯。此外，它的上方还配有一条LED灯带，与中央的LOGO一样，它也采用了点亮的设计。下半部分完全是由黑色的格子元素构成，这也确保了其强大的力量。

　　尽管现在我们还不能确定新车的具体尺寸，但从侧面观察，它仍然保持了传统的线条设计，腰线以内嵌式的方式展现，而凸出的轮眉与之形成了鲜明的对比。此外，这款新车还经过升级，采用了双炭黑色的轮毂，这也确保了其运动风格的完整性。当你走到车的尾部，你会发现它与经典版几乎是同步的！尾灯、尾箱及其后部设计都极大地增强了其立体感。排气系统也进行了优化，现已升级为双边双出的方形四排气系统！

　　在内饰方面，新途安L更加强调其实际应用价值！前面的部分主要展现了家居风格，其显示区域采用了两个独立的设计元素，使得显示的效果既简洁又直观！中央控制台的多层设计，实际上带有一丝日本风。此外，这款车的座椅依然维持了其传统设计，而第二排的座椅也仍然是新车的一大吸引点。为了确保新车具有更高的娱乐价值，车顶新增了一块显示屏，并与高保真音响系统相匹配，让你仿佛置身其中。

　　这款车将搭载两种不同的动力系统，一是1.4T涡轮增压发动机，二是2.0T柴油发动机！当然，未来也不能排除混动技术或纯电动版本的涌现。在价格上，很有可能会与当前的现金持平。目前，首批的车型已经开始了全面的路试，预计将在2025年正式与大众见面。