嘉年华采用了流线型车身，这种设计理念为降低风阻带来了非常重要的作用，低至0.28的风阻系数，成为新嘉年华拥有领先燃油经济性的关键。此外，嘉年华装配了VIS（可变进气系统）技术发动机，从而达到改善发动机经济性及动力性的目的。

　　要了解可变进气歧管的原理，首先得知道什么是进气波动效应。由于在进气过程中具有间歇性和周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以声速在进气系统内传播和往复反射。如果以一定长度和直径的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振系统图，并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定的转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增加进气量。这就是进气波动效应。

　　可变进气歧管就是充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高低转速下的进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性的目的。因此要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；在中、低转速和小、中负荷下配用较长的进气歧管。可变进气歧管就是为适应这种要求而设计的。

　　嘉年华的外观设计非常成功，内饰设计也让人记忆深刻，炫酷的造型吸引了许多年轻用户。动力部分，嘉年华装配的1.3L发动机最大功率63kw，最大扭矩123N.m；1.5L发动机最功率76kw，最大扭矩138N.m。

　　小结：嘉年华可以说一台只为年轻人设计的车，炫酷的设计外加不错的燃油经济型，已成为许多事业刚刚起步的年轻白领首选。