本届南京国际车展，广汽丰田携旗下凯美瑞混合动力、2010款凯美瑞、汉兰达以及全新上市的雅力士等车型盛装参展，以新科技、新动力为南京消费者演绎汽车新生活。

　　广汽丰田在南京市场一直表现优秀。8月份，凯美瑞在南京的上牌量为155辆，在南京市场上牌量中排名前列；汉兰达上牌量为64辆，在南京大中型SUV市场中市场份额为53.78﹪，位居第一；精品小车雅力士也有不俗的表现。

　　为回馈南京消费者一向的大力支持，在本次车展上，广汽丰田销售店联合推出各大车型优惠活动，凡是订购凯美瑞2.0L、2.4L车型的消费者可获惊喜现金优惠。订购汉兰达全系车型也皆可获得惊喜现金优惠。

　　广汽丰田展位位于A020展位，在现场展出的有，凯美瑞混合动力240HV G-BOOK智能领航版，2010款凯美瑞240G豪华版和200G经典版，汉兰达2.7L豪华版和3.5L豪华版以及全新上市的雅力士，其中引领新能源汽车生活的凯美瑞混合动力和全新上市的雅力士更是成为此次南京车展的“明星”车型。

　　凯美瑞混合动力是在凯美瑞平台的基础上，按照豪华车型标准全新打造而成，既体现出新能源汽车的发展趋势，也将汽车原有的魅力——“驾驶乐趣”升华到了更高的境界。

　　凯美瑞混合动力的一大特色就是兼具卓越的环保性能和优越的动力性能。凯美瑞混合动力采用丰田最新一代油电混合动力系统（THS-II），即使是在汽油动力模式上，凯美瑞混合动力采用的是完全不同于传统的燃油技术——“艾金森循环”。

　　这款将环保作为第一指标的2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，辅以输出功率强劲的电动机，其综合功率可高达140千瓦，百公里加速时间仅为9.5秒；根据广汽丰田的测试显示，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒,加速性能足以媲美3.5L V6发动机。与同级别的汽油版相比，凯美瑞混合动力能够节约燃油约40%，可降低废气排放达75%以上，其中二氧化碳可减排40%左右，相当于一年种植80棵树所吸收的量。

　　汉兰达采用全新改良的3.5升 2GR-FE V6发动机，它的技术含量和能效水平均代表了丰田的领先水平，已多次获得世界十佳发动机殊荣。2GR-FE发动机之所以拥有高效的进排气效率，源于丰田多项领先科技的应用，包括双VVT-i进排气门可变正时、ACIS可变进气系统，以及可变通道排气系统技术等。这些技术也同时应用在汉兰达的另一台2.7升直4发动机上。

　　丰田VVT-i的出现，改变了传统发动机气门设计的弊端，它可以用电脑控制进气门相对于曲轴的开闭角度，根据行车需要调节气门，可以提前开启，或者滞后关闭，从而智能调节进气量大小，达到平衡节油和强大动力的双重需求。

　　和进排气效率有关的，另一项提高这台V6发动机进气效率的装置，是ACIS 可变进气系统。此外，和ACIS系统原理近似，一同应用在这款V6发动机排气系统的技术，是可变通道排气系统技术。

　　这三项技术的通力合作，造就了汉兰达2GR-FE发动机出色的性能表现。最高时速可达到180km；额定扭矩为337N·m/4700rpm，从0加速到100km/h只需8秒左右，这一成绩将众多的中高级车远远甩在脑后，直逼豪华跑车。

　　雅力士是丰田为迎合世界小型车发展潮流而开发的全球战略车型，10年来全球销量逾400万辆。它继承了丰田车的核心价值——高品质、耐用性、可靠性，拥有比肩中高级车的安全性、媲美中级车的动力性及卓越的燃油经济性。

　　9月19日，新雅力士全面升级改款上市，为消费者打造出“大气、动感、实用”的全新产品价值，成为名副其实的“锐动家用精品小车”。雅力士1.6L VZR-FE汽油发动机采用了和卡罗拉同源的双VVT-i发动机，已远远超出小型车的动力界定级别。改款之后的新雅力士，在外观、空间、内饰等方面进行了全方位的升级，可以说是“为中国顾客而生”。

　　广汽丰田有关负责人在本次车展上表示：“广汽丰田仍将继续以丰田全球领先科技为基础，不断推出引领潮流的优质产品，为更多顾客带来更多的驾驶乐趣，创造更美好的汽车新生活。”