[提要]发动机特有技术： S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统 S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统 S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统

　　作为日本市场MPV概念的发起者，马自达对MPV多用途特点的诠释显然还未被中国消费者所熟知，此前引进的马自达5更多的将目标瞄准年轻的家庭用户，而用途更加全面的马自达8虽打出了“宜商宜家”的口号，但老车型孱弱的动力系统又拖了销量的后腿。于是，他们打算给新车做个升级，方法很直接：给2013款马自达8更换动力总成。

　　新车的试驾放在上海举办，国际大都市对于时尚与快节奏的理解必然深刻，形形的商务接送和节假日举家出游是白领们工作与休闲生活的写照，也为MPV车型造就了一个潜在的市场轮廓。

　　熟悉马自达的朋友一定对那句“Zoom Zoom”的广告词记忆犹新，象声的创意代表着品牌在动力上的追求。可惜2011款马自达8的动力总成没有什么亮点，MZR 2.3L发动机和马自达6上的一样，最大功率154马力（113kW），最大扭矩205牛米，搭配保守的4AT变速箱，几乎一半以上的市场反馈只有一个字——肉。于是在2013款马自达8上，厂家决定改变这样的情况，他们为新车换装了2.5L发动机和5AT变速箱。

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