2024年7月英国古德伍德速度节非常热闹，参与速度节的中国车企和品牌也非常多。且上汽MG品牌在古德伍德速度节上举办了MG品牌的百年庆典。

　　这不，在11月9-10日，在北京的金盏森林公园，将会举办中国的古德伍德速度节。这次速度节引发了车迷们的关注，国内很多著名车手都会参加，且同期会举办1.37公里的爬山赛、经典老爷车评选、赛道出租车、车型展示等，MG旗下的旗舰轿跑MG7的新款车型以及上世纪60年代的经典车MG Midget也会深度参与其中。

　　很多网友再问MG Midget到底是什么车，后面将会向大家扼要介绍一下，方便车迷朋友们在去现场之前，对它有个充分的了解。

　　当著名的MG Midget车型在1961年复活时（它最后出现在1955年），这很让人欣慰——到此时新车型的起源才被了解。因为BMC当时正深入到这种业务所必需的合理化进程中，因此它决定Midget不能是基于自身的一款新车行——它必须是基于奥斯汀·希利Sprite的。

　　新的读者从这里开始，为了基于成功的更大排量发动机的奥斯汀·希利来生产，BMC决定生产一款新的小型跑车。使用一款名牌单体式车身/底盘单元（第一次使用，因此出现在MG徽标后面），这款车是由希利工程团队设计的，使用了改进过的莫里斯Minor1000和奥斯汀A35部件和悬挂。引擎是最新版的普通小型气门顶置式四缸A系动力单元，它最初在1951年生产，最终拥有将近半个世纪的寿命。

　　一直在MG的Abingdon工厂生产的奥斯汀·希利Sprite，在1958年开始销售，它当时绝对是一款彻头彻尾的老式车型配备了常被称作“甲虫眼”式大灯，而且从外面没有办法进到防护罩区域。它很快获得了“热切、轻巧”的荣誉，尽管不是非常快的小跑车。

　　当车前脸开始改变时，领导层决定在奥斯汀·希利和MG两个不同的徽标下使用同样的车型设计。因此，从1961到1971年（此时奥斯汀·希利Spirit最终停产）两款车一直并肩共存，之后Midget继续生产一直到1979年。

　　与最初的“甲虫眼”相比，新的Spirit MKⅡ/Midget有一个更传统的前车身风格（实际上它更像时一款更小更普通的即将生产的MGB车型），尽管它保留了那款车的半椭圆形簧片式后悬挂。人们还是希望这个级别的跑车配置简单一些，这正是侧面窗帘被移除的原因，而且有一款可以手动安装的软顶用来挡雨：很快又有了一款选装的硬顶。

　　配备了948cc46马力的发动机，这个小车的表现很让人兴奋，情况好的话（下山）它时速至少能达到90英里。不仅如此，而且很快就听说发动机可以进行相当大的功率调整——一种结果是这种“产品”发起车辆（必须承认其中一些是奥斯汀·希利）最终赢得了在欧洲和北美的比赛——而且在所有方面它都可以算得上一款伟大的小赛车。

　　之后将近二十年，Midget一直提供小且轻便的入门级赛车。其结构坚固，操控顺畅，且使用成本很低。尽管Midget比MGA和MGB小很多，但是它有舒适紧凑的两座乘员舱。如果需要服务和维修时，它也是一款很容易修理的小车。

　　接下来的十年或更长时间内，Midget的升级过程走在了正常的基础之前，尽管基本风格直到1974年才改变。在每个案例当中，改变都会对现有车型作一次提升，包括发动机功率和底盘性能或配置方面。还从来没有人抱怨过MG不是生产了更好的车型。当然，销量数字也很大，最终销售了224,839辆Midget——而我们不应该忘记，跟它款式差不多的Spirit也销售了129,347辆。

　　投放仅仅18个月后，从1962年后期，Midget提供了一款加大的55马力1098cc发动机（这几乎跟当时配备到MG1100轿车上的发动机一样），同时前轮碟刹成为标准配置。

　　然后，在1964年春天，车身结构做了较大的改进。从这一点，后轴被定位在传统的半椭圆型簧片上——这实际上调整了路控的平衡性。这些车性还配备了59马力发动机，还有带有不同车门和后风窗的车身，同时加装了一款更深的风挡玻璃和更令人满意的折叠式软顶装置。因此，在这点上MG采用了至少可以沿用15年的外形设计。

　　1966年结束前，发动机的功率再次得到提升——这次变成65马力1275cc。尽管这款发动机不能象类似的Mini·cooper的S发动机那么专业，但比起老的1098cc发动机，它的动力更加充沛，而且很受调整者喜欢。之后的1972年，车尾款式也做了小的改动，圆形的后轮眉取代了最初的方形款式。

　　最后的也是最主要的改变在1974年晚期完成。为适应美国新的安全法规，不仅整车在悬架上稍微向上提高了一点，而且前后都使用了大的聚酯保险杠。由于Triumph Spitfire发动机的缘故，老式的BMC单元也被舍弃。这款1493cc发动机不仅有66马力的功率，而且能更好的满足车迷的飚车需求，而这在美国每年都被严格限制。

　　保守者不喜欢配备一款Triumph发动机，但是者延长了这款车的寿命（A系发动机不可能做到）——而且他也能使后来的Midget能够线英里每小时。五年中，在Abingdon的生产线最终停产以前，一共生产了73,899辆这种特殊型号的车。

　　Midget是在Abingdon生产的最后两款MG车型之一，而MGB只比它多了一年寿命。这间工厂关闭之后，被卖了出去，最终被夷为平地。