1月21日，玉柴机器2016年营销服务大会在江苏昆山隆重举行。本届大会以“聚力、升级、转型”为主题。会上，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴股份）全面回顾了2015年及“十二五”期间奋斗历程，并对2016年及“十三五”的发展战略进行了展望和部署。会议当天还发布了YC6K13-50等多款新品，并举行了多款动力产品交付仪式。

　　据玉柴股份总裁吴其伟介绍，在刚过去的2015年，玉柴股份共计销售各类发动机约36.5万台，同比下滑25%。尽管由于市场大环境影响，玉柴在2015年的销量有所下滑，但产销量继续稳居行业榜首，在国内14家主要发动机制造企业中的市场份额有所上升。

　　第一商用车网了解到，2015年，玉柴在主要的细分市场及重点专项工作中取得了新的突破。

　　首先，玉柴在2015年顺利完成国4产品切换；轻卡动力4FA\4S实现逆势增长60%；在新能源动力的冲击下，玉柴对旅游、团体、通勤及8米以下接驳、通村客车的配套量稳步增长，传统6米以上客车动力市场（包括混合动力）的份额达到68%，保持了2014年水平；在卡车板块，玉柴对公路车的配套占比达到65%，改变了玉柴以配套工程自卸车为主的产品结构；专用车板块，玉柴在环卫、渣土、搅拌、上装动力等细分市场上实现了突破并快速增长。

　　其次，玉柴欧六产品开发和混合动力系统继续保持行业领先。据介绍，YC6L欧六发动机已批量在北京公交投入使用；混联系统和轻型混合动力系统开发完成，新能源动力市场开局良好。

　　另外值得一提的是，2015年，玉柴海外市场拓展成效显著，共销售4.3万台，逆势增长超过20%，同比增长24%；依托进出口公司及项目合作，出口渠道进一步拓宽，产品进入167个国家和地区，并在部分国家取得优势地位，网络建设日趋完善。

　　十二五期间，玉柴股份克服了“十二五”后期卡车、工程机械市场不断紧缩的种种困难，实现发动机销售229万台，同比增长11.2%。其中客车动力销售总量同比增长超过30%，通机动力销售总量同比增长超过50%，船电动力增长了2.5倍；产品结构得到明显改善，客车及非道路用发动机在销售总量中的比例增长明显；车用电控发动机份额逐年递增；燃气客车发动机的市场份额一直处于行业首位。

　　玉柴股份副总裁王利民在会上表示，2016年的市场情况依旧不容乐观。“在经济增速进入新常态的环境下，我们预计2016年GDP增长在6-6.5%之间。与此同时，传统产业面临深度调整，产业升级也将进一步加快。”

　　据预测，2016年我国卡车市场总体持平或略降。其中，中重卡维持在75万辆左右；轻卡持平，预计在156万辆。同时，2016年客车市场将总体持平。其中，常规动力客车将继续下降，新能源将保持增长。

　　基于对市场环境的预判，玉柴股份设定了2016年销售36.5万台的目标，并要挑战38.35万台。其中，2016年，玉柴卡车动力要销售16万台，客车动力要销售11万台，海外动力力争销售5万台。

　　此外，为了进一步提升玉柴服务体系竞争力，会议上，玉柴发布了玉柴“微＋”服务平台。据了解，该平台包含面向服务体系的玉柴服务系统、远程技术支持平台、服务APP，以及面向用户的玉柴微信公众平台服务号、电商平台等。通过该服务平台，玉柴将实现在线服务评价、服务资源查询、在线服务请求、配件在线购买等功能，让服务过程全程受控，为客户提供最优质的服务。

　　大会还对2015年营销服务业绩突出的单位及个人现场进行了表彰，颁发了“特优服务站”、“优秀服务站”、“先进服务站”及“优秀站长”等奖项。

　　大会提出，2016年，玉柴股份将按照“深耕细作，闯关转型”的年度经营主题开展年度经营工作。在产品升级方面，大力推广YC6K、YC4S等重型和轻型发动机，切入重点市场；深化与整车厂、终端经销商、大用户的战略合作；主动应对新能源的冲击，推广混动二代系统和混动专用发动机、纯电动配件；缩短产品交付周期，达成5～7天的客户交付要求；推进订单、库存、市场的联动管理，提升订单预测准确率；升级服务政策，持续优化服务网络，更进一步提升电控服务能力，建设移动互联网服务平台；持续推进配件、油品服务以及技术联盟,结合商务政策提升营销竞争力。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。