在汽车系统中，由转向盘到转向轮的动力传递系统称为转向系统。众所周知，车辆转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构；当驾驶员通过手力控制前轮转角时保证车辆按照驾驶员的意志改变行驶方向。另外在车辆行驶过程中，转向轮与路面之间产生的“路感”通过转向系统传递给驾驶员，使驾驶员可以感知当前车辆的行驶状态。

　　汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力助力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统；借助动力来操纵的转向系统称为动力助力转向系统。随着新能源汽车普及，线控转向也正在逐步进入大众视野。

　　线控转向系统（SBW）问世初期用于航空领域，它取消了转向盘与转向轮之间机械连接，由电能实现转向，摆脱传统转向系统种种限制，不但可以自由开发设计汽车转向力的传递特性，也可以通过控制算法实现车辆智能转向，而且比传统转向系统更加节省安装空间，重量更轻。由于没有实体连接，所以转向盘的路感是与外界相隔的，任凭路面再颠簸，你那优雅的玉手都可以“指哪打哪”，也因这种“无感”，需要在转向系统上增加反馈电机，从而可以感受到转向时和回正时转向盘给予驾驶员的路感。线控转向可以说是汽车自动驾驶的关键组成部分之一，例如英菲尼迪Q50和Q60等装备了线控转向，相信后续会有更多车型装载线控转向。