从今年开始，国六排放标准会代替国五排放标准去实行，所谓“国五、国六”指的是国家对汽车尾气排放的政策标准，就像手机系统一样，每过一段时间都会升级，汽车排放的标准也一样，涉及到了排气系统的三元催化器。

　　国六标准要比国五标准严格很多，其中一氧化碳排放量会降低50％，碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50％，碳氧化物降低42％。

　　而从国五升级到国六需要对发动机内部一系列零部件以及电脑进行升级，此外尾气过滤装置也要升级，而过滤尾气的主要装置是三元催化器，虽然现在规定新车年检六年一次，但是超过六年的汽车还是要一年一检，而年检项目中最令人头疼的就是尾气排放检测。

　　很多车辆就是由于排放不合格而没能通过检测，最后只能更换三元催化器。汽车更换它的成本是非常高的，车越贵对应三元催化器的价格也越高，所以在我们日常用车过程中，保证催化器畅通是很重要的，但是恰恰很多人忽略了这一点，而导致汽车油耗增加且动力下降。

　　甚至有很多车主都不知道三元催化器究竟是什么东西？有什么作用？它位于汽车排气管的中间位置，外观类似消音器，外面用双层不锈薄钢板制成筒型，在双层薄板夹层中装有绝热材料石棉碳纤毡，内部则是由一块多孔陶瓷材料制作而成，类似于蜂窝巢。

　　它本身并不参与催化反应，只不过是在网状隔板中间装有由载体和催化剂组成的净化剂，净化剂是起催化作用的，其组成部分催化剂的表面覆盖了一层铂、铑、钯等贵重金属，通过金属和气体发生反应，所以三元催化器也是净化汽车尾气的最主要部件。

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